I TA-bladet 4 09 fanns följande text att läsa på sid 3:

Vill du fortsätta att få världens bästa klubbtidning i din brevlåda? Eller kanske fortsätta åka på träffar och hänga i klubbfållan?

Nästa år firar klubben dessutom 30 år (mer om detta på sista sidan i tidningen) – något som du inte får missa! Därför är det viktigt att du redan nu betalar in din medlemsavgift inför 2010. Oavsett när du blev medlem under 2009 kommer ditt medlemsskap att upphöra den 28 februari 2010.

För att underlätta för klubben, ser vi gärna att du betalar nästa års medlemsskap så fort som möjligt. Detta ger oss tidigt möjligheten att se hur mycket pengar vi har att röra oss med till nästa år.

Vissa av er medlemmar som redan betalt för 2010 har hört av sig till oss och vi vill bara klargöra att vi inte har missat något. Ni som redan betalt för 2010 kan luta er tillbaka och koppla av i jul. Ni andra som fortfarande inte betalt de 280:- för 2010 får gärna göra det snarast.

Bosse Hagström har bidragit med lite bilder från Wenngarns slott och All Pontiac Day som hölls 2009-09-19.

Jag kan konstatera att vi hittills i år med råge har slagit nytt rekord med antalet bilder som skickats in till galleriet. Snart 1100 bilder!  Ett stort tack  till alla som bidragit med något att titta på och drömma sig tillbaka till nu när hösten sätter in. Foto-säsongen tar väl aldrig slut och vi tar gärna emot lite vinter/garage bilder till galleriet med

//Anders Fridlund #542.

Klubbens stolthet, TA-bladet, lämnar nu tryckeriet och börjar skickas ut till medlemmarna. Denna gången bjuder vi på ett mastigt dubbelnummer där det garanterat finns något läsvärt för alla. Eller vad sägs följande reportage;

• Fyra fyllda sidor om Pontiacnedläggningen och GMs status för närvarande
• Pony Car Meet
• Bromsuppgradering generation 3
• Resereportage, Route 66
• Intervju med nye ordföranden och nya ledamöter
• Grill-, dryck- och boktips

Tidningen beräknas anlända till medlemmar under de kommande två veckorna.

Inte medlem? Gå med nu, så kommer du hinna få tidningen.

Oavsett om du är intresserad av att köra strippen, ställa ut din bil eller ratta kärran i konbana så kan Pony Car Meet, PCM, erbjuda allt!

Pony Car Meet har funnits ett par år nu, och är en träff som anordnas av Mustang-, Camaro- och Trans Am Club of Sweden. Träffen erbjuder ett möte mellan klubbmedlemmarna, men mest intressant av allt; Stripkörning i form av 201 meter och möjligheten att få prova på konbana under ordnade omständigheter!

Även om regnet hängde över trädtopparna, förblev det uppehåll under hela dagen och kring lunchtid hade asfalten börjat torka upp. På förmiddagen var det fri körning på strippen, samt konbanekörning. Bilutställningen, dvs parkeringsområdet, pågick under hela dagen.

Efter lunchpausen kördes stegen, en form av utslagstävling, på strippen. En tävling där en Firebird från klubben hamnade på andraplats, efter en ganska svårslagen kompressormatad Mustang. Firebirdägaren visade sig vara läskigt snabb i starten. Se bara hur många meter Firebirden leder mot Mustangen på bilden ovan.

Konbanan hamnade kanske lite i skymundan och intresset från Trans Amklubbens medlemmar var väl kanske inte på topp, men en del Mustanger och Camaros körde. Nästa år kanske det även dyker upp Firebirds där?

 

Träffen är helt klart något ut över det vanliga. Gräsmatteträffar i all ära, men den här kombinationen av körning, utställning och umgänge leder med hästlängder! Den här typen av träff bör vara varje entusiast höjdpunkt på sommaren! Kan helt klart rekommenderas!

 

Björkvik: Så valdes den nya styrelsen medan regnet tagit ett dygns paus och de flesta bullrande motorer tagit lunch (nästa år åker årsmötet på mat-SPA, fjärran buller och korv-med-bröd):

Ordförande Daniel

viceordf Göran 

kassör Björn 

sekreterare Rickard 

medlemsregistrator Torbjörn 

ledamot Jesper 

ledamot Linnea

På grund av ett tekniskt problem vet jag inte vem det är som betalat via bankgirokontot 368-0220 den senaste tiden.

Kontakta mig per mail så reder vi ut det här!

Och nya bg-betalningar avråds tills vi fått ordning på banken. Använd plusgiro 733 12-1 istället.

torbjorn@tacs.nu – medlemsregistrator

Vi slår nu upp portarna till TACS nya klubbshop och hälsar alla medlemmar välkommna in och handla! Nytt för i år är att vi har ett bredare sortiment – och eftersom vi inte ligger på eget lager (förutom med t-shirts, kepsar och andra mindre saker) så kommer vi att kunna variera innehållet i shopen efter behov och årstid.

För att kunna erbjuda en komplett garderob så har vi även tagit in ett Top of the line-sortiment med kläder som klarar alla väder och som passar lika bra på träffar som till vardags. Kläderna är av högsta kvalitet och är fullt jämförbara med betydligt dyrare märken som Nike och Peak Performance.

Jag har under hösten och vintern fått många frågor om hur storlekarna är på våra plagg i shopen och med det nya sortimentet så är det lätt att svara på. Samtliga plagg har hög kvalitet och håller ”svenska” storlekar. Så har du till exempel XL på din nuvarande jacka eller tröja så beställer du samma storlek i shopen.

Nytt är också att ni som medlemmar själva kan välja logotyp på många av plaggen. Det finns både den traditionella logotypen med fågel och texten ”Trans Am Club of Sweden”-texten samt ett alternativ med enbart fågel utan text.

Välkommen till Tacs klubbshop >>

Så handlar du >>

Nu sänker Trans Am Club of Sweden inträdesavgiften för att gå med i klubben.

Från och med den 17 mars kostar ett inträde i TACS 100 kr + årsavgiften 280 kr = 380 kr (jämfört med 200 kr + årsavgiften 280 kr = 480 kr som det har varit tidigare.)

Medlemmar som ansluter sig under perioden september till och med december betalar 100 kr + 80 kr + 280 kr = 460 kr för året ut SAMT följande år.

Exempel 1: Gå med i TACS i april – betala 380 kr på postgiro 73312-1 och skriv namn och adress och gärna mail på inbetalningen. Nu är du medlem året ut.
Exempel 2: Gå med i TACS i oktober – betala 460 kr på postgiro 73312-1 och skriv namn och adress och gärna mail på inbetalningen. Nu är du medlem i hela 14 månader.

I ett led att anpassa kostnader till faktiska utgifter och att erbjuda sådana tjänster som efterfrågas, blir det alltså billigare att nyansluta sig, men att ett medlemskap på ett par månader inte längre erbjuds (om frågor om höstmedlemskap: maila medlemsregistratorn).

Passa på att gå med nu! Om du inte är medlem i Trans Am Club of Sweden, sätter du in 380 kr på Plusgiro 733 12-1, eller Bankgiro 368-0220. Gå med före den 14 april, så hinner du få vår klubbtidning TA-bladet #1 2009!

Välkommen!

Styrelsen, Trans Am Club of Sweden

I april är det premiär för vår ”nya” klubbtidning, som vi valt att döpa till TA-bladet kort och gott! Tidningen har i samband med namnbytet också fått en ny layout inför 2009.

I nummer 1/2009 får vi bland annat läsa lite närmare om André, som vann vår medlemskortdesigntävling. En modern Bandit Trans Am -77 finns också med. Regionombuden säger sitt om vilka av sommarens träffar som du inte får missa (vilket är alla träffar som TACS finns på!). På mittuppslaget i tidningen finner du även en snygg träffkalender – riv ut den och sätt den på kylskåpet så har du stenkoll på sommarens träffar!

TA-bladet landar i din brevlåda runt den 14 april. Njutning garanteras!

Trans Am i vinteride

Jodå, det kommer en vår i år också, och dagen då Pontiacpärlan ska ut ur vinteridet närmar sig. Här är et par praktiska tips som du bör tänka på innan du hissar ner pippin från från pallbockarna* och ger dig ut i vårsolen.

De allra flesta av oss ställer in (och kanske av) sin Firebird någon gång i oktober-november, och sedan står den stilla i ett uppemot ett halvår.  Frågan är – vad ska man göra innan man vrider om nyckeln i tändningslåset första gången för säsongen? Här är några bra tips om saker du kan göra för att bilen ska klara uppstarten problemfritt. Ni med fåglar av lite modernare snitt hoppar förslagsvis över förgasar- och fördelartipsen.

1. Sätt i ett fulladdat batteri med rengjorda terminaler och anslutningar.
2. Kolla alla länkage, drivremmar, slangar, slangklämmor och liknande.
3. Kolla alla vätskenivåer (bromsvätska, motorolja, kylvätska), om du behöver fylla på, kolla efter eventuella läckor.
4. Byt motorolja samt oljefilter för att bli av med eventuell kondens och korrosiva ämnen som lagrats i oljan under vintern. (Om du redan bytt olja vid avställningen på hösten så behöver du inte byta på våren.)
5. Att byta bränslefilter kan vara en bra idé.
6. Skruva loss tändstiften och inspektera. Rengör eller byt ut dem vid behov.
7. Montera loss fördelarlocket och rengör brytarspetsarna. Kontrollera att brytarspetsarna ser OK ut, gråfärgade kontaktytor med lite metallförflyttning mellan kontakterna är OK. Brytarspetsar som är brända och har stort slitage byts ut. Ställ därefter in kamvinkel (brytarspetsavstånd) och tändpunkt enligt servicehandbok. Kolla och rengör eventuellt tändkabelposterna inuti fördelarlocket.
8. För HEI-fördelare, kolla pickupspolens kablar så de inte är brutna eller så att isoleringen på kablarna inte är skadad. Kolla även att modulen är monterad (ifall den varit demonterad som stöldskydd). Kolla kolet från tändspolen (inuti mitt i fördelarlocket). Kolla och rengör eventuellt tändkabelposterna inuti fördelarlocket.
9. Kolla så att inga möss eller andra objudna gäster har byggt bo i luftrenare eller avgassystem…
10. Häll i 0,5-1 dl bensin ner i förgasarens ventilationsöppning (OBS! Inte direkt ner i förgasaren!) Detta fyller flottörhuset med bensin.
11. Trampa på gasen snabbt 3-5 gånger och vänta i en halv minut. Dra runt motorn 3-4 varv medan du pumpar med gasen och pausa. Motorn kommer sannolikt inte att starta på första försöket. Vänta ytterligare 30 sekunder och upprepa proceduren. Nu ska motorn i alla fall börja tända. Efter den har startat, håll igång motorn men tokvarva den inte.
12. Kontrollera alla system med motorn igång och stillastående. Rulla sedan försiktigt ut ur garaget medan du försäkrar dig om att bromsar, transmission mm har klarat vintern utan att kärva.
13. Innan du ger dig ut på vägarna, kolla lufttrycket i däcken, kör långsamt först och öka gradvis hastigheten i takt med att de mekaniska delarna ”lossnar”. Kör bilen tillräckligt länge för att motorn ska komma upp i drifttemperatur.
14. Lyft på huven och kolla efter läckage vid slanganslutningar, kolla även under bilen om det läcker vid trågen.

* Huruvida man ska palla upp bilen eller inte under vinterförvaringen är omdiskturat. Så här tycker Kent Olsson, känd som ”The Judge” på Tacs forum, som bidragit till denna guide.

- Jag har aldrig haft mina bilar på pallbockar för vintervilan, jag fyller dock däcken med max angivet lufttryck. En orsak till att jag inte pallar upp bilarna är att det är svårt att rulla ut dem från ett brinnande garage om olyckan skulle vara framme.
- OM jag ändå skulle använda pallbockar under längre tid så skulle jag placera dem så att fjädringen belastas, annars finns det risk att bussningarna i länkarmarna separerar på grund av belastningen från ”hängande” länkarmar. Kom ihåg att skruvarna till länkarmarna ska drar med bilens belastning på fjädringen.